Ha maga a repülés nem zöld, a reptéri gyorsvasút sem lehet zöld
Az október végén újra belengetett repülőtéri vasút közvetlen környezeti előnyét feltehetően jócskán meghaladják a beruházás közvetett hátrányai.
Tóth Csaba
Fergeteges sikernek bizonyult a behajtási díj bevezetése New Yorkban
Az utazási sebesség növekedett, ugyanakkor csökkent a sérüléssel járó autóbalesetek, a zajra vonatkozó panaszok, a metrón elkövetett bűncselekmények száma, a tűzoltók kiérkezési ideje és a késő iskolabuszok aránya – nemcsak a fizetős zónában, hanem azon kívül is.
Az agyonhallgatott módszer, ami a leginkább csökkenthetné a szén-dioxid-kibocsátást
Kanada egyes tartományainak lakói negyedévente csinos összeget kapnak az államtól, amit arra költenek, amire akarják. De hogyan segít az adóújraosztás az emisszió visszafogásában, és mi kellene ahhoz, hogy Magyarországon is bevezessék a rendszert?
Kompakt város legyen Budapest, vagy inkább a vasúti agglomerációt erőltessük?
A főváros jövőjét meghatározó két, egymással versengő koncepció, a kompakt város és a vasút agglomerációs irányzat több szempontból is szembemegy egymással. A CEU környezettudományi tanszékének doktorandusza szerint egyértelműen a kompakt változat a nyerő.
Nem a gének, hanem a neoliberális rendszer felelős a klímakatasztrófáért
A katasztrófát nem az önkéntes ökológiai életmód elterjedése akadályozhatja meg, hanem az átmenet egy olyan rendszerbe, ahol nem a növekedés a kizárólagos gazdasági cél, és ahol az emberek érdekei előrébb valók, mint a vállalatoké, érvel Tóth Csaba, a CEU környezettudományi tanszékének doktorandusza.