Az üzemanyagárak tartós emelkedése nemcsak a közúti közlekedés jövőjét rajzolhatja át, de már a repülőgépiparban is láthatók a hatásai. Nagy-Britanniában például a pilótaképző iskolák kezdtek el aktívan olyan oktatókat keresni, akik képesek elektromos meghajtású repülőgépeken tanítani a pilótajelölteket – írja a Guardian.

Az iparág azonban még gyerekcipőben jár, a lítiumion akkumulátorokkal hajtott, kétüléses oktatógépeket gyártó szlovén Pipistrel repülőit például csak tavaly engedélyezték a brit hatóságok. A cég brit forgalmazója, a Fly About Aviation szerint már legalább négy pilótaképző iskola kezdett toborzásba az elektromos repülőgépeket is kezelő oktatók felkutatására.

A Pipistrel Velis Electro nevű repülőgép 57,6 kilowattos, folyadékhűtéses elektromos motorjának számos előnye van a belső égésű motorokkal szemben: nemcsak az üzemeltetési költségei alacsonyabbak, hanem sokkal csendesebbek is, ami a lakóövezetek közelében található repülőiskoláknak fontos szempont. A Velis Electro akkumulátorának feltöltése nagyjából 90 percet vesz igénybe, és kb. egy óráig lehet vele repülni, vagyis leginkább oktatásra lehet használni.

Bár a Velis Electro nagyságrendileg ugyanannyiba kerül, mint a Pipistrel hasonló kategóriájú benzinüzemű gépe, utóbbi üzemeltetési költsége az üzemanyagárakkal együtt nő. A Guardiannek nyilatkozó repülésoktató szerint odáig fajult a helyzet, hogy az elektromos repülőgépek üzemeltetése óránként 3 fontba kerül, míg a benzines testvérgép óránként 30 fontba.

Az elektromosrepülőgép-ipar támogatói abban reménykednek, hogy a helyzet arra ösztönzi a repülőtereket, hogy elektromos töltőket szerezzenek be (lehetőleg napelemmel működőket), és szépen lassan kiépítsék elektromos flottáikat.

Kapcsolódó cikkek a Qubiten:

Sebességrekordot döntött a Rolls-Royce villanymotoros repülőgépe

Hegyeshalmi Richárd TECH 2021. november 23.

A Spirit of Innovation 617 kilométeres óránkénti sebessége jócskán rávert az eddigi csúcstartó Siemens 342 km/h-s rekordjára.

Repülési engedélyt kapott az AirCar, a szlovák repülő autó

Hegyeshalmi Richárd TECH 2022. január 25.

A BMW benzinmotorját használó jármű csúcssebessége 160 kilométeres óránként, a repülési magassága 2500 méter, és a közúti üzemmódjából 135 másodperc alatt alakul át repülőgéppé.

A belvárosból a reptérre, 10 perc alatt, 20 ezer forintért – Európában is érik a repülő autós forradalom

Qubit.hu gazdaság 2019. június 8.

Németországban sikeresen tesztelték a Lilium ötüléses elektromos repülő autóját, és bő 5 év múlva már több városban működtetnék az Uber-szerű szolgáltatást. A zsúfolt repülő autós piacon már most óriási a tolongás.