„Nincs semmi más a világon, ami a nyomába érhetne” – mondta az amerikai elnök az új lopakodóról, amelynek F–47 típusjelzése megegyezik második elnöki ciklusának számával. Kérdés, hogy a Boeing által gyártott gép még időben érkezik-e.
Nemrég még Donald Trump amerikai elnök is panaszkodott a Boeingre, amely a 737 Max botránya óta történetének egyik legnagyobb válságát éli. Az Airbus részben azért nem jutott erre a sorsra, mert Európában jobb az iparág szabályozása.
Hétfőn Elon Musk SpaceX vállalatának munkatársai az amerikai közlekedési miniszter meghívására ellátogattak a Szövetségi Légügyi Hatóság virginiai irányítóközpontjába, hogy megnézzék, hogyan lehetne a jelenlegi rendszereket modernebbekre cserélni.
A cég ezzel egy lépéssel közelebb került az 55 üléses utasszállító repülőgép, az Overture megépítéséhez. A projektben az amerikai hadsereg is lát fantáziát.
A nikkel és a titán speciális ötvözete olyan erős, mint az acél, de 20-szor rugalmasabb, ami egészen új alkalmazási lehetőségeket tesz lehetővé.
A tesztrepülések adatai szerint a kondenzcsíkok elkerülése tízszer nagyobb éghajlati előnnyel jár, mint amekkora kárt okoz a megnövekedett üzemanyag-szükségletből származó többletkibocsátás.
A Lockheed Martin gépe ezerszer csendesebb lehet a korábbi szuperszonikus repülőknél, és nem produkál hangrobbanást, csak az ajtócsapódáshoz hasonló puffanást. Az X-59 megjelenése fél évszázad után véget vethet a szárazföld feletti szuperszonikus polgári repülés tilalmának.
Egy friss kutatás szerint 1979 és 2020 között 55 százalékkal nőtt az erős turbulenciák előfordulása egy népszerű repülési útvonalon, mert a melegedő légkörben megváltozott a szélsebesség.
A Schiphol Európa negyedik legforgalmasabb repülőtere és a legnagyobb magánrepülési csomópontja. Több zajvédelmi és kibocsátáscsökkentési intézkedést is bejelentettek.
Az eddigi legfejlettebb és legnagyobb hatótávú csupaszárny bombázót az USA már egy Kínával zajló potenciális konfliktus veszélyének tudatában építette. A bemutató ceremónia is jelezte, hogy a remények szerint a gép léte önmagában is elrettentő erő lehet.
A szilárdtest-akkumulátor 30-40 százalékkal könnyebb, és kétszer-háromszor több energiát képes tárolni, mint a legkorszerűbb lítiumion-akkumulátorok.
Az Alice nevű, nulla károsanyag-kibocsátású repülőgép 9 utas szállítására alkalmas 400 kilométeres távon, ami rövidebb utazásokra már gazdaságilag is életképessé teszi a modellt. Bevezetését 2027-re tervezik.
Nagy-Britanniában már előfordul, hogy egy benzinmotoros repülőgép üzemeltetése óránként a 10-szeresébe kerül, mint egy elektromos repülőé.
A Historic England 400 ezer légifotót tett ingyenesen hozzáférhetővé és kereshetővé az utóbbi száz évből. Ez még csak a jéghegy csúcsa, a cél az, hogy a felhasználók hatmillió felvétel között kereshessenek.
A BMW benzinmotorját használó jármű csúcssebessége 160 kilométeres óránként, a repülési magassága 2500 méter, és a közúti üzemmódjából 135 másodperc alatt alakul át repülőgéppé.