Lassan itthon is teret nyer a valódi, emberek közötti üzleten alapuló autóbérlés, a peer-to-peer autómegosztás. A hagyományos kölcsönzők és az újfajta autómegosztó platformok között hasonló csatározás várható, mint a taxisok és az Uber vagy a szállodások és az Airbnb között.
A sharing economy zászlóshajója ebben a negyedévben 67 százalékkal több bevételt termelt, mint tavaly ilyenkor, és újabb tőzsdei részvénykibocsátásra készül.
Budapest úttörő a közösségi autózásban, idén a Mol is piacra lépett, nem sokkal az után, hogy módosították a személyszállítási törvényt. Ez alaposan átrajzolhatja a viszonyokat.
Miközben számos európai ország, így Magyarország is törvényekkel lehetetlenítette el a taxisoknak konkureciát állító közösségi fuvarozókat, a finnek az észt példa nyomán teljes gőzzel liberalizálják a nagyvárosi személyszállítást. Az utasok és a sofőrök is jól járnak.
Bár sokáig úgy tűnt, hogy a városi kölcsönbicikli-szolgáltatások sikere töretlen, a kínai csődsorozat felhívta a figyelmet az üzleti modellek hibáira.