Budapesten a nagykörúti, Váci úti és Üllői úti biciklisávok nemcsak a kerékpárosok és az autósok, de a fideszesek és az ellenzékiek között is kiélezték az ellentéteket. De tényleg kormányellenes hóbort lenne a tekerés vagy más szempontok alapján dől el, hol jó bringázni?
Mindkét főváros vezetése 20 százalékra csökkentené az autók részesedését a mindennapi közlekedésben, de Bécs jóval előrébb jár, mint Budapest. Petra Jens, a bécsi Mobilitási Ügynökség vezetőhelyettese szerdán Budapesten beszélt az ottani helyzetről.
A társadalmi méltányosság és igazságosság is megköveteli, hogy kortól és jövedelemtől függetlenül használható, biztonságos gyalogos és kerékpáros infrastruktúránk legyen Budapesten, ami a mostani helyzetben nem létezik.