Lars Strömgren, Stockholm közlekedésért felelős alpolgármestere szerint a városi levegő árt a kisgyerekek tüdejének, és értékes éveket rabol el az idősek életéből, erre pedig az egyetlen megoldás az, ha a svéd főváros belső részéről mindenesetül kitiltják a benzines és a dízelautókat.

A 2025-ben bevezetendő változtatás a mentőket és a rendőröket nem érinti, ahogyan a mozgássérültek is használhatják majd a hagyományos autóikat. A tiltást első körben a városközpontban vezetik be, ahol a polgármester szerint így is sokan sétálnak vagy bicikliznek, a kiterjesztéséről 2025 elején döntenek majd.

A motor maradhat

Ezzel Stockholm lesz az első olyan svéd város, ahol alacsony emissziós zónát alakítanak ki, a lépéstől a levegő minőségének javulása mellett azt várják, hogy ezzel is az elektromos autók használatára ösztönözhetik a lakosságot. A már felsoroltakon kívül a plug-in hibrid teherautók is behajthatnak majd a területre, a korlátozás nem vonatkozik a motorokra és a robogókra sem.

A szállítmányozó cégek képviselői szerint Strömgren és a Zöld Párt elsietik a lépést: 2010 óta a szektorban 34 százalékkal csökkentették a kibocsátást, és a tiltás helyett inkább több töltőpont létrehozásával népszerűsítenék az elektromos autózást. Míg Svédországban újdonságnak számít a korlátozás bevezetése, a hasonló intézkedések nem számítanak ritkaságnak, igaz, a stockholmi rendelkezés szigorúbb, mint például a párizsi, athéni vagy madridi, ahonnan csak a dízelüzemű autókat tiltották ki.

Kapcsolódó cikkek a Qubiten:

Kitiltották az autókat Amszterdam egyik legforgalmasabb útjáról

Bodnár Zsolt gazdaság 2023. július 4.

A négysávos Weesperstraaton hat hétig nem járhatnak autók, a holland főváros vezetése így méri fel a közlekedés hatását a helyiek egészségére és jólétére. Sokaknak nem tetszik a kísérlet.

Vitézy Dávid: Az autók kiszorítása a belvárosból nem budapesti, hanem világtendencia

Városi szövettan podcast 2023. április 27.

Élhetőbbek lettek-e a városok az autózás elterjedésével, ahogy az 1939-es New York-i világkiállításon bemutatott utópia, a Futurama ígérte? Városi témákkal foglalkozó podcastsorozatunk újabb epizódjában Vitézy Dáviddal, a Budapesti Közlekedési Központ alapítójával beszélget Édes Balázs urbanista.

Egy pofonegyszerű, olcsó megoldással barátságosabbá és hatékonyabbá lehetne tenni Budapest közlekedését

Biczók Péter vélemény 2020. szeptember 9.

Lehet hatékonyabb és vonzóbb közösségi közlekedési rendszerünk a járvány alatt és utána, anélkül, hogy milliárdokat kellene költeni rá? A holland példa azt mutatja, hogy a kerékpáros és a közösségi közlekedés integrált használata nemcsak egészségesebb és élhetőbb környezetet teremt, de még a gazdaságot is élénkítheti.