Elektromosra cseréli járműveit az amerikai posta
2028-ig közel 66 ezer elektromos autót vesz és a töltőállomások infrastruktúráját is fejleszti a USPS, összesen csaknem 10 milliárd dollárért.
elektromos autó
Státuszszimbólumból az eladási listák élére: a hibrid és az elektromos autók története és jövője
Az elektromos járművek alapjait már 200 éve lefektették, mégis csak az elmúlt tíz évben terjedtek el széles körben, 2035-től pedig már az EU-ban is csak villanyautókat lehet eladni. A hibrid autók viszont ott is segíthetik a klímabarát közlekedést, ahol nem életszerű az e-mobilitásra való gyors átállás.
A rákok jelenthetik az akkumulátorok jövőjét
A rákfélék páncéljában található kitin egyik származéka, a kitozán kulcsfontosságú lehet az energiatárolók új, környezetkímélőbb generációjának fejlesztésében.
Ausztrália új kormánya törvénybe foglalná a megfizethető elektromos autókat és a kibocsátáscsökkentést
A munkáspárti kormány eltörölné az elektromos járművekre vonatkozó vámokat és adókat, a jelenlegi 28-ról pedig 43 százalékra növelné a kibocsátáscsökkentési célt 2030-ig.
Az Európai Parlament megszavazta, hogy 2035-től nem lehet új benzines és dízelautókat eladni az EU-ban
Az EP megszavazta a tiltást, de az Európai Néppárt inkább az alacsony kibocsátású szintetikus üzemanyagok mellett voksolna. A kibocsátás-kereskedelmi rendszer szigorítása már nem ment át a képviselőkön.
Kifejezetten csehül állnak a nagy autógyárak a 2030-as klímacélokkal
Kevesebb elektromos autót gyártanak a világ legnagyobb járműgyárai, mint amennyire a párizsi klímaegyezmény alapján szükség lenne ahhoz, hogy a felmelegedés ne haladja meg a 1,5 fokot.
Kaliforniában 2035-től csak elektromos vagy hidrogénhajtású autókat lehet eladni
Kaliforniában a károsanyag-kibocsátás 40 százaléka a közlekedésből fakad, ezért fokozatosan kivezetik a benzines járműveket. A most bemutatott részletes terv végrehajtása nem is tűnik lehetetlennek, az elektromos autók aránya ugyanis egy év alatt 7,8-ról 12,4 százalékra nőtt az összes járműeladás között.
Olyan őrület zajlik a fémpiacon, hogy az amerikai 5 centes érme előállítása 16 centbe kerül
A nikkel ára soha nem látott szintre emelkedett a londoni fémtőzsdén, és le is állították a kereskedését, hogy elkerüljék a piaci összeomlást. Ez nemcsak az amerikai fémpénzek értékében eredményezett anomáliát, de az elektromos autók és a szélturbinák árát is felnyomta.
A bányászattól az újrahasznosításig – Finnország már felkészült az akkumulátoralapú jövőre
Az elektromos járművek terjedése és a megújuló energia tárolásának igénye az akkumulátorgyártást is pörgeti, de a folyamatot fenntarthatóvá kell tenni, ami nem kis feladat – a nyersanyagok bányászata és a fémmegmunkálás bizony szénkibocsátással jár, és atomenergiára is szükség lesz. Megoldás: a körkörös gazdaság.
Óvatosan nyit a villanyautók felé a Toyota
A világ legnagyobb autógyártója 70 milliárd dollárt szán az elektromos autók fejlesztésére, de a cég vezérigazgatója szerint 2030-ra csupán a Toyota eladásainak harmadát teszik majd ki ezek a járművek. A vállalat igazgatója a hibridekben és a hidrogénmeghajtású autókban látja a jövőt.
Új otthoni töltőpontot dobott piacra a Tesla
A 415 dolláros töltő J1772-es szabványú csatlakozóját nemcsak a Tesla járműveivel, hanem minden észak-amerikai elektromos járművel kompatibilis.
Elektromos buszt, autót és városi terepjárót mutatott be az iPhone gyártója
Amíg mindenki az Apple önvezető autóit várja, az iPhone-okat gyártó tajvani Foxconn egy év alatt előállt a saját elektromos járműflottájával.
A jövő autója okos, zöld, kényelmes és biztonságos lesz
Lehet, hogy a repülő autók örökre a sci-fi- rajongók fantáziájában ragadnak, de a Volvo terveit elnézve ez nem is akkora baj. A nagy hatótávolságú, halk, tágas és környezetbarát villanyautó jóval izgalmasabb, mint a légből kapott ábrándozás, és nemcsak a képzeletünkben, hanem a valóságban is létezik.
Az e-mobilitás nemcsak technológia, hanem felelősségvállalás is
Ma már nem elég, ha egy cég minőségi termékeket gyárt: a vásárlók és ügyfelek a vállalatok értékalapú működését is fontosnak tartják. Ehhez kellő átláthatóságra, fenntartható üzleti modellre, illetve pontos elszámoltathatóságra van szükség. De hogyan ültethető ez a gyakorlatba, az üzleti folyamatokba?
Darabokra szedte az e-autózás legnagyobb tévhitét egy új tanulmány
Állítólag a piszkos, tehát nem megújuló forrással üzemelő elektromos rendszerekről feltöltött e-autók is kevesebb üvegházhatású gázt bocsátanak ki a teljes életciklusuk során, mint a benzinmotoros járművek.
Gyors, gyönyörű és méregdrága: jön az Aston Martin hibrid szupersportautója
250-300 millió forintos vételár, 350 kilométeres óránkénti csúcssebesség, könnyített karbonszálas karosszéria, nyolcsebességes váltó, összkerékhajtás – dióhéjban ezt tudja a Valhalla. Legkorábban két év múlva lesz megvásárolható.
A Volkswagen 2035-től leállítja a belsőégésű motorok forgalmazását Európában
Az igazgatótanács egyik tagja szerint az Egyesült Államokban, Kínában, Afrikában és Dél-Amerikában csak később indítanák meg a benzinmotorok kivezetését, de az európai váltásra több autógyártó is felkészült.
A Ford 2030-tól teljesen átáll az elektromos autók gyártására Európában
Ezzel a Ford a legnagyobb autógyártó, amely elkötelezte magát a belső égésű motorok teljes kivezetésére. A cég továbbá 2026-ig minden modelljét elérhetővé teszi elektromos vagy plug-in hibrid változatban.
14 éven belül leáll a benzines és dízelautók eladásával a General Motors
Hatalmas vállalást tett a világ egyik legnagyobb autógyártója, az amerikai General Motors. A 2035-ös átálláshoz jelentősen fel kell pörgetniük elektromosautó-gyártásukat.
Az Apple a legnagyobb autóipari cégek riválisa lehetne, de nem biztos, hogy ezt akarják
Az Apple önvezető technológiája forradalmi, állítólag az akkumulátora is az lesz, és több egykori Tesla-alkalmazottat igazoltak le. De ha lesz is önvezető elektromos járművük, arra még öt-hét évet várnunk kell.
Norvégia az első ország, ahol már több elektromos autót adnak el, mint hagyományosat
A dízel, benzines és hibrid autók együttes eladásait is túlszárnyalta az újonnan eladott elektromos autók száma az országban, amely jó úton halad afelé, hogy 2025-ig teljesen betiltsa a fosszilis eredetű üzemanyagot fogyasztó járművek árusítását.
Elon Musk: Megpróbáltam eladni a Teslát az Apple-nek
Tim Cook állítólag szóba sem állt vele 2013-ban, amikor megszabadult volna a Teslától. Az Apple elektromos autójának hírére a részvénypiacokon 59 milliárd dollárral nőtt a cég értéke. Ha piacra lépnek, annak a Tesla lesz a legnagyobb vesztese.
Már a Tesla a legértékesebb autópiaci szereplő
Épp tíz éve lépett a részvénypiacra Elon Musk elektromos autós cége, és most először tört az élre, mint a legmagasabb piaci értékkel rendelkező autógyártó. A Toyotát kellett ehhez lenyomnia.
A tervek szerint 15 év múlva tilos lesz benzin-, dízel- és hibrid autót venni az Egyesült Királyságban
2040 helyett már 2035-ben betilthatják a fosszilis üzemanyaggal működő autók vásárlását, és a tilalmat a hibrid autókra is kiterjesztik. Az Egyesült Királyság nagyban készül a novemberi klímacsúcsra, amelyet náluk rendeznek.
Tíz év után visszatér a Hummer, méghozzá elektromos terepjáróként
Itt a General Motors válasza a Tesla Cybertruckra: az egykori katonai járműből villantós tömegtermékké vált Hummert ezer lóerős elektromos pickupként élesztik fel.
A német kormány brutálisan megtámogatja az elektromos autózást
Jelentősen megemelnék az elektromos gépjárművek vásárláshoz nyújtható támogatások mértékét, így 2030-ra 10 millió elektromos autó koptathatja a németországi utak aszfaltját.
Az EU-ban mától kötelező felhangosítani az új elektromos autókat, a BMW zeneszerzővel komponáltatott műbrummogást
Mostantól legalább olyan hangosan kell zúgniuk az újonnan forgalomba hozott elektromos és hibrid gépjárműveknek, mint amekkora hangerőt egy zajosabb klímaberendezés produkál.
Ezer magyar autóból csak 15 elektromos vagy hibrid, de a dízelautót vesszük, mint a cukrot
Lassú az átállás az európai autópiacon: még mindig csak 0,8 százalék a legalább részben akkumulátoros járművek aránya az EU-s autók között, Magyarországon pedig még rosszabb a helyzet.
Március 14-én bemutatkozik a Tesla utcai terepjárója, az Y
A Tesla Y a népszerű SUV-kategória egyébként sem szűkös kínálatát gyarapítja, és jön a kisteherautó is.
Hogyan jósoljuk meg az energiaipar jövőjét?
A neves elemzőházaknak a jelek szerint fogalmuk sincs, hogy alakul az elektromos autózás jövője. Még a rövid távú előrejelzések között is nagy a szórás, sőt, az egyes intézetek is többféle forgatókönyvvel kalkulálnak.
Madrid belvárosából kitiltották a legszennyezőbb járműveket, de a többi autós élete is nehezebb lesz
A spanyol főváros intézkedése mérföldkő a károsanyag-kibocsátás visszaszorításáért folytatott harcban: a tömegközlekedésre, a gyaloglásra és a biciklizésre ösztönzik azokat, akik nem engedhetnek meg maguknak egy elektromos autót.
Volvo: Vállalnunk kell az önvezető autókkal járó kockázatot
Az önvezető tesztek presztízsromboló kockázatairól és az elektromos hajtású járművek kínai fellendüléséről kérdeztük budapesti látogatásakor Lex Kerssemakerst, a Volvo Cars International európai, közel-keleti és afrikai piacokért felelős holland vezetőjét.
Csak két akadálya van az elektromos autó áttörésének: a hideg és a meleg
Hogyan hat az elektromos járművek akkumulátoraira a nem is olyan extrém hideg és meleg? Hát persze, hogy rosszul. Amire a belső égésű motorok kifejlesztésében volt száz év, az az elektromos járművek esetében még gyerekcipőben jár.
Elon Musk újabb forradalmi találmányt ígér, jön a Model Y
A valódi Vasember minden botránya ellenére jól teljesített a Tesla a harmadik negyedévben, Musk szerint a cég a világ egyik legizgalmasabb áruválasztékával rendelkezik. Az új modellt 2020-ban akarják bemutatni, miközben egy elektromos pickup fejlesztésén is dolgoznak.
Hatalmasat ugrott egy év alatt az elektromos autók száma Európában
Kína már tavaly átlépte az álomhatárt, az amerikaiak viszont még várhatnak rá. Volt olyan ország, ahol 691 százalékkal több elektromos autót adtak el 2018 első felében, mint tavaly ilyenkor.
Elektromos motorok gyártásába kezd az Audi Győrben
A győri gyárban az e-tron modellekhez gyártják a motort, az induló kapacitás napi 400 elektromos motor lesz.
Még pár nap, és a leggazdagabbak élőben is láthatják a Pininfarina elektromos meseautóját
Miközben a mezei autógyártók azon izmoznak, hogyan lehetne a tömegek számára is elérhető elektromos járműveket gyártani, a Pininfarina kétmillió dolláros luxusverdával száll be az elektromosautó-versenybe.
Az olajiparnak ideje szembenéznie azzal, hogy a sorsa a hanyatlás
Egyszer eljön a pont, amikor az energiaátállás miatt csökkenni kezd az olaj iránti kereslet, és ez jelentősen destabilizálhatja a piacot. Norvégiában 2017 volt az első év, amikor csökkent az olajfogyasztás. Hogyan gondolkodjanak hosszú távon az olajipari vállalatok? És a befektetők?
2040-re már a Rolls-Royce is csak elektromos autót gyárt majd
A Volvo 2019-től minden egyes autójába szerel elektromos motort, a Jaguar 2020-ra tervezi ugyanezt. Norvégia 2025-re teljesen betiltana minden benzines és dízelautót.
Több száz éves bányákat nyitnak újra a britek az elektromos autók miatt
Az 1990-es években gazdasági okokból zárták be a délnyugat-angliai ónbányákat, de a technológia miatt most újra nagy igény mutatkozik a nehézfémre.
Bemutatták az I-PACE-t, a Jaguar elektromos SUV-jét
63 ezer angol fontba kerül, és a Tesla Model X-et szorongatnák meg vele.
Eddigi legnagyobb veszteségéről számolt be a Tesla, csúszik a Model 3 is
Eddig is nagy pénznyelő volt Elon Musk elektromosautó-cége, de a Teslának 2017 harmadik negyedévében úgy sikerült 619 millió dolláros rekordveszteséget elérnie, hogy közben az árbevétele is új csúcsra ért.
Saját túlzó, ferdítő marketingjébe bukhat bele a Tesla
Túlárazott, de kihasználatlan akkumulátorok, a fenntartási költségekkel kapcsolatos félretájékoztatás – ezekkel a tényekkel szembesíti a Teslát egy befektetési szakértő, miközben a cég a megfizethető modelljének gyártásával szenved.