Paradox módon egy benzinkutat is lehet zöldnek nevezni, ám nem mindegy, hogy hol és hogyan alkalmazzák a környezetbarát megoldásokat, ahogy az sem, hogy minek a helyére építenek ilyen töltőállomást.
Tavaly rekordszámú villanyautót helyeztek forgalomba.
Az NHTSA szerint a cég nem gondoskodott róla, hogy a felhasználók az Autopilot funkció használata közben is figyeljenek a vezetésre. A Tesla válaszul szűkíti az automata funkciók körét.
Szeptemberben 100 új eladott autóból 87 elektromos volt, de mi lehet a norvég recept? Az adókedvezmény-parádé, az ingyen parkolás és a töltőhálózat kiépítése sokat segített az átállásban.
Egy villanyautónál csak a sok villanyautó a jobb, annál is inkább, mert 2035-től már csak elektromos autókat lehet forgalomba hozni az Európai Unióban. Nem éri meg addig várni, a mostani technológia a legtöbb céges igényt képes lefedni, az elektromos árammal történő töltés pedig költséghatékony és környezetbarát megoldás.
A két japán óriáscég pénteken jelentette be, hogy közös fejlesztésekbe fognak, az első modell 2025-ben jelenik meg. A Sony viszi hozzá a szenzorokat, a Honda meg az autót.
A világ legnagyobb autógyártója 70 milliárd dollárt szán az elektromos autók fejlesztésére, de a cég vezérigazgatója szerint 2030-ra csupán a Toyota eladásainak harmadát teszik majd ki ezek a járművek. A vállalat igazgatója a hibridekben és a hidrogénmeghajtású autókban látja a jövőt.
Bár a cég azt ígéri a felhasználóinak, hogy előbb-utóbb elkészül a teljesen önvezető autó, egyelőre csak a sofőr felügyelete alatt lehetne használni az Autopilot funkciót. Sokan mégsem ügyelnek, a rendszer viszont nem ismeri fel a rendőrt és a mentőt.
2025-től nem készül több hagyományos meghajtású Jaguar, 2030-tól pedig a Land Rover új modelljei is elektromosak lesznek. Egyre több ország fontolgatja a fosszilis üzemanyaggal működő járművek betiltását, az autógyárak pedig egymással versengve próbálnak megfelelni az emissziós előírásoknak.
Miután az emberiség belátta, hogy előbb-utóbb elfogynak a fosszilis energiaforrások, lassan rájövünk, hogy a zöld energia tárolásához szükséges akkumulátorokhoz szükséges lítiumból sem maradt sok.