Véget ért az évek óta tartó harc a nyugalomra vágyó velencei lakosok és a turizmusban dolgozókat védő kormány között: a világörökség részét képző Velencei-lagúnába augusztus 1-től nem léphetnek be a 25 ezer tonnánál nehezebb üdülőhajók.
Az Emirates Team New Zealand (ETNZ) nyerte szerdán a vitorlázó Amerika-kupát, a sportág technológiailag legfejlettebb hajóit felvonultató világversenyét. A győztes új-zélandi csapat a világhírű magyar találmányról, a gömböcről elnevezett szoftver továbbfejlesztett változatával jutott el a győzelemig.
A 2017-ben szankciókkal sújtott ország vizein hemzsegnek a kereskedelmi hajók, és újabban nagyszabású mederkotrási műveletek is láthatók a műholdképeken. A háttérben felsejlik Kína.
Január 1-jétől érvényesek az új légszennyezési normák a tengeri hajózásban. A hajótársaságok úgy készültek fel, hogy tömegesen vásároltak gáztisztító berendezéseket. Ezek azonban visszaengedik a tengerbe a szennyező anyagokkal dúsított vizet, ami az élővilág mellett az emberre is veszélyes lehet – derült ki egy ENSZ-szervezet belső jelentéséből.
Nemcsak a csatorna rendkívül vízigényes áthajózását, hanem Panamaváros ivóvízellátását is veszélyezteti a szárazság. Február közepétől kötelező pótdíjat fizettetnek a 38 méteresnél hosszabb hajókkal.
Csökkentheti az olajcégek szállítási költségeit, hogy a globális felmelegedés miatt rövidebb és olcsóbb tengeri útvonalak nyílnak meg.
Ilyen még nem volt: a világ legnagyobb konténerhajós vállalata, a Maersk egyik hajója a Jeges-tengeren teszi meg az utat Vlagyivosztok és Szentpétervár között.
Messzebb juthattak az ókori hajózó népek, mint korábban gondoltuk. Amerikában találtak nehezen magyarázható föníciai leleteket, ókori görög felfedezők pedig Észak-Európában kalandoztak. Az inkább szárazföldön hódító rómaiak a Nílus forrását keresték Afrikában, néhányan közülük pedig eljuthattak Kínába is.