Nagy-Britanniában engedélyezik a tévézést az önvezető autók sofőrjeinek
Az új törvények értelmében mobiltelefonálni továbbra sem lehet majd a kocsiban, de alacsony sebesség mellett filmet lehet már nézni, de azt is csak a beépített monitoron.
önvezető autó
A közúti balesetek akár 80 százalékát megelőzheti a technológia, amelyben egy magyar cég is élen jár
Önvezető autók helyett már leginkább okosváros-projektekre és a biztonságos, hatékony közlekedésre koncentrál a járműkommunikációs szektor globális élvonalába tartozó magyar cég, a Commsignia. Az akár életmentő V2X technológiára ráugrottak az autó- és bicikligyártók és a telekomcégek is, most egy angliai tesztelésen néztük meg, hol tart a dolog.
Magyar cég vezetésével tesztelik az önvezető autók kommunikációs rendszerét Nagy-Britanniában
A budapesti Commsignia szállítja az úgynevezett V2X járműkommunikációs rendszert abban a nemzetközi projektben, amely során brit tesztpályákon mérik fel a technológia jelenlegi helyzetét, és mutatják be a döntéshozóknak, hogy még a bevezetése előtt alaposan megismerjék az önvezető közlekedés technológiai hátterét.
Nem lehet többé vezetés közben játszani a Teslákban
Egy szoftverfrissítés után nem lesz elérhető az érintőképernyős játék az autóban, ha az mozgásban van. A Tesla szerint a játékot nem a sofőrnek szánták, mégis megszüntetik a lehetőséget.
Ez egyszer az emberiség történetében szeretnénk nem utólag bénázni, amikor feltakarítunk a technológia után
Kell-e foglalkoznia a száguldó villamos problémájával egy önvezető autót fejlesztő informatikusnak? Vajon felállítanak-e a jövőben algoritmus-felügyeletet? Mi a közös az intelligens kutyákban és a robotokban? Mit kezd majd a bíróság a kvázi-személyekkel? Héder Mihállyal, a BME filozófia és tudománytörténet tanszékének docensével beszélgettünk.
A jövő autója okos, zöld, kényelmes és biztonságos lesz
Lehet, hogy a repülő autók örökre a sci-fi- rajongók fantáziájában ragadnak, de a Volvo terveit elnézve ez nem is akkora baj. A nagy hatótávolságú, halk, tágas és környezetbarát villanyautó jóval izgalmasabb, mint a légből kapott ábrándozás, és nemcsak a képzeletünkben, hanem a valóságban is létezik.
Már megint rendőrautóba hajtott egy Tesla, pedig pont ezért folyik vizsgálat a céggel szemben
Néhány hete indult vizsgálat a Teslával szemben, mert a részleges önvezető üzemmód képtelen észlelni a rendőrök, mentők és tűzoltók vészjelzéseit. Most parkoló rendőrautóba rohant az Autopilot, kis híján magával sodorva az autóból kiszállt rendőrt is.
Nyomoznak a Tesla ellen, mert nem ismeri fel a megkülönböztető jelzést használó gépjárműveket
Bár a cég azt ígéri a felhasználóinak, hogy előbb-utóbb elkészül a teljesen önvezető autó, egyelőre csak a sofőr felügyelete alatt lehetne használni az Autopilot funkciót. Sokan mégsem ügyelnek, a rendszer viszont nem ismeri fel a rendőrt és a mentőt.
Audi Skysphere: Batman limuzinja
Így képzeli el az Audi az önvezető roadsterek jövőjét.
Lézerszkennerrel és szembe vetített hologrammal javítanák a közlekedésbiztonságot az Oxford és a Cambridge kutatói
A LIDAR beszkenneli az utat, az optikai eszközök pedig nem a szélvédőre vetítik az út háromdimenziós hologramját, hanem egyenesen a sofőr szemébe.
Ketten meghaltak egy fának rohanó Teslában, a sofőrülésen nem ült senki
A 2019-es Tesla Model S nagy sebességgel hajtott Houston közelében, amikor elvétett egy kanyart, letért az útról, és egy fának rohanva lángra lobbant. A szövetségi autópálya-biztonsági hatóság több Tesla-baleset ügyében vizsgálódik.
Már az 1940-es évek reklámjai is az önvezető és repülő autók eljövetelét hirdették
A Ford, a General Motors és a Chrysler már a húszas-harmincas években kísérletezni kezdett a repülő és önvezető autókkal, és a második világháború környékén futurisztikus kisfilmekben fantáziáltak a közlekedés jövőjéről. A fantasztikus találmányokról a korabeli magyar sajtó is beszámolt.
Az Apple a legnagyobb autóipari cégek riválisa lehetne, de nem biztos, hogy ezt akarják
Az Apple önvezető technológiája forradalmi, állítólag az akkumulátora is az lesz, és több egykori Tesla-alkalmazottat igazoltak le. De ha lesz is önvezető elektromos járművük, arra még öt-hét évet várnunk kell.
2024-ben jöhet az Apple saját fejlesztésű elektromos autója
A hírt megszellőztető források szerint a vállalat forradalmi technológiát használ az akkumulátorgyártáshoz.
A Honda árulhatja a világ első önvezető autóját, amelyben már nem kell végig az utat figyelni
Japánban engedélyezték, hogy jövő márciusig az utakra kerüljenek a Honda 3-as szintű önvezető rendszert használó autói, amelyekben a sofőr már akár olvashat vagy filmezhet is bizonyos körülmények között, például egy forgalmas autópályán.
Mérő László: Ha az önvezető autóm versekről diskurálna, vinném a bontóba
Nem az a kérdés, hogy öntudatra ébredhet-e a mesterséges intelligencia, hanem az, hogy az ember hogyan tud majd kooperálni olyasvalamivel, ami bizonyos területeken okosabb nála, és hogyan köt majd vele kompromisszumot - mondta Mérő László kedd este az Európa Pontban megrendezett, A mesterséges intelligencia közeljövője című előadásán.
Azt ígérték, hogy 2020-ra önvezető autók milliói járják az utakat. Hol vannak?
Az önvezető autókat a forgalomba kéne engedni, hogy éles helyzetekből tanuljanak, de amíg nincs elég tapasztalatuk, a döntéshozók nem nagyon engedik ki az utakra őket. Vannak, akik már elengedték, hogy valaha is teljesen önvezető járművekben közlekedünk majd, és inkább az ember nélküli áruszállításra koncentrálnak. És van Elon Musk, aki még idén bemutatná a világ legfejlettebb önvezető rendszerét.
Dől a pénz a magyar AImotive-hoz, amely Európa leggazdagabb önvezető autós startupjává vált
Újabb 20 millió dolláros befektetést kapott a mesterséges intelligenciával támogatott megoldásokat szállító budapesti cég, így 75 millió dolláros tőkeerejével Európa élén helyezkedik el.
Európa legmenőbb tesztpályáján néztük meg az önvezető járművek jövőjét
Mielőtt ellepnék az utakat az önvezető autók, még meg kell oldani, hogy a lehető legbiztonságosabb módon tudjon egymással kommunikálni a közlekedés összes szereplője. Az erre létrehozott, magyar részvétellel zajló EU-s projektet egy svéd tesztpályán mutatták be.
Miért az ártatlanok fizessenek az önvezető autók baleseteiért?
Az önvezető autók által okozott balesetek morális és jogi megítélése annak ellenére tisztázatlan, hogy közel járunk a valódi önvezető autók megjelenéséhez. Bernáth László filozófus amellett érvel, hogy ilyen esetekben a jogi felelősséget a tulajdonosra kellene hárítani, annak ellenére, hogy nem tartja az autót közvetlen ellenőrzése felett.
Biztonságosabbak lesznek az utak, ha emberek helyett algoritmusok vezetik az autókat?
Az Európai Parlamentben megszavazták az önvezető autók komolyabb kutatását sürgető indítványt, de a technológia még mindig számtalan kérdést vet fel. Meg lehet-e valósítani egy ilyen rendszert biztonságosan és etikusan? Végleg eltűnnek az emberi sofőrök? És ha igen, mikor?
Patrick Lin: A robotautóktól nem lesz több szabadidőnk, inkább még többet dolgozunk majd
A politika, a piac, a nép vagy egyetlen programozó dönt majd arról, mit tegyen egy önvezető autó, ha baleset fenyeget? Miért nem feltétlenül jó a kevesebb közúti baleset gazdasági és egészségügyi szempontból? Mi lesz a kamionsofőrökkel? Aki válaszol: Patrick Lin filozófus, robotetikus.
A Waymo még idén megnyitja a világ első önvezetőautó-gyárát
A Google-projektből kinőtt Waymo az amerikai autógyártás központjában, Detroit környékén építi fel az első olyan gyárat, ami száz százalékig önvezető autókra koncentrál.
Először hajtott keresztül az Egyesült Államokon egy önvezető autó emberi segítség nélkül
5000 kilométer egy átalakított Toyota Priusszal, 4 nap, 13 állam, 1 timelapse videó.
Volvo: Vállalnunk kell az önvezető autókkal járó kockázatot
Az önvezető tesztek presztízsromboló kockázatairól és az elektromos hajtású járművek kínai fellendüléséről kérdeztük budapesti látogatásakor Lex Kerssemakerst, a Volvo Cars International európai, közel-keleti és afrikai piacokért felelős holland vezetőjét.
Hogyan lát az önvezető autó?
Lézerszkennerek és pontfelhők segítségével. A technológiának számos más alkalmazása is létezik. Leichner Dávid előadása az októberi Budapest Science Meetupon.
Elsőként a Waymo kapott engedélyt önvezető autók sofőr nélküli tesztelésére Kalifornia közútjain
A Google önvezető autói az év végétől már rendszeresen szállítanak embereket Arizonában biztonsági sofőr nélkül, Kaliforniában pedig kihasználják a megtépázott hírnevű Uber átmeneti visszavonulását.
Itt az újabb ipari forradalom: úgy kell most a világnak a filozófus, mint egy falat kenyér
Lehet, hogy a robotok elveszik a munkánkat (az is lehet, hogy nem), mindenesetre nem ártana valakinek kitalálnia, milyen etikai elvek alapján működjenek a robotok. Vagy Asimovra van szükség, vagy egy etikai bizottságra, de sürgősen!
A sofőrt hibáztatja a Tesla az önvezető autó halálos balesetéért
Az önvezető üzemmód igazából csak félig önvezető, az autó folyamatosan figyelmeztette erre a március 23-án halálos balesetet szenvedő Walter Huangot is, aki ennek ellenére rábízta magát kocsijára – védekezik a Tesla.
Élet az első Uber-halál után: az USA államai sorra tiltják be az önvezető autók tesztelését
Kalifornia után Arizona is kiutasította az Ubert az első önvezető autó által okozott halálos közúti baleset után, miközben egyre több részlet derül ki, hogyan vette semmibe a cég a biztonsági előírásokat. Az Nvidia is felfüggesztette a teszteket.
Nézze meg ezt a videót, és próbálja ki, milyen az utazás a Waymo önvezető autójában
360 fokban forgatható, 4K felbontású, VR-kompatibilis videót tett közzé a Waymo, annak örömére, hogy már 5 millió mérföldet mentek az autói az Egyesült Államok közútjain.
Nemcsak a dugót és a parkolójegyeket, de a biciklizést és a teljes autós kultúrát is eltörölheti az önvezető járművek kora
A 2020-as évek a közlekedés teljes megújulását hozzák majd a legtöbb jóslat szerint, az új technológia viszont cserébe teljes iparágakat tehet tönkre, és az is kérdés, mi lesz a birtoklásra épülő autómániával.
Megkezdődött az Uber-Waymo per, az önvezető autózás jövője lehet a tét
Az Uber dollárszázmilliókat fizetett egy alig néhány hónapig élő startup cégért, amelynek az alapítója állítólag 14 ezer fájlt lopott el előző munkaadójától, a Waymótól. A helyzet egyértelműnek látszik, de nem véletlen, hogy az ilyen ügyek peren kívül szoktak rendeződni. Hétfőn mégis bíróságon kezdték el tárgyalni.