Az Oxfordi Egyetem kutatói által kifejlesztett GRAMME mélytanulási algoritmus okosan egyesíti a kamerák, a lézeres szenzorok és az időjárásálló radarok adatait, így hamarosan már az eső, hó, vagy köd sem jelent majd gondot.
Kaliforniában a károsanyag-kibocsátás 40 százaléka a közlekedésből fakad, ezért fokozatosan kivezetik a benzines járműveket. A most bemutatott részletes terv végrehajtása nem is tűnik lehetetlennek, az elektromos autók aránya ugyanis egy év alatt 7,8-ról 12,4 százalékra nőtt az összes járműeladás között.
Önvezető autók helyett már leginkább okosváros-projektekre és a biztonságos, hatékony közlekedésre koncentrál a járműkommunikációs szektor globális élvonalába tartozó magyar cég, a Commsignia. Az akár életmentő V2X technológiára ráugrottak az autó- és bicikligyártók és a telekomcégek is, most egy angliai tesztelésen néztük meg, hol tart a dolog.
Összegyűlt elég aláírás ahhoz, hogy a berlini képviselőháznak napirendre kell tűznie az autók kitiltását a város 88 négyzetkilométeres belső területéről. Ha a városvezetők leszavazzák az ügyet, az élhető Berlinért küzdő aktivisták népszavazást kezdeményeznek.
Egy német cég ultrakönnyű anyagokból készített elektromos holdjáró motorkerékpárt – a NASA 2024-ben szeretne emberekkel is visszatérni a Holdra, addigra a helyi közlekedést is meg kell oldania.
A dízel, benzines és hibrid autók együttes eladásait is túlszárnyalta az újonnan eladott elektromos autók száma az országban, amely jó úton halad afelé, hogy 2025-ig teljesen betiltsa a fosszilis eredetű üzemanyagot fogyasztó járművek árusítását.
Az önvezető autókat a forgalomba kéne engedni, hogy éles helyzetekből tanuljanak, de amíg nincs elég tapasztalatuk, a döntéshozók nem nagyon engedik ki az utakra őket. Vannak, akik már elengedték, hogy valaha is teljesen önvezető járművekben közlekedünk majd, és inkább az ember nélküli áruszállításra koncentrálnak. És van Elon Musk, aki még idén bemutatná a világ legfejlettebb önvezető rendszerét.
Így Kalifornia az első állam, amely betiltja a belső égésű motorral rendelkező járművekkel való kereskedést. Gavin Newsom kormányzó élesen kritizálta Donald Trump elnököt, akit továbbra sem izgat ez a felmelegedés dolog.
A japán kormány csak úgy pumpálja a pénzt a repülő autókat fejlesztő cégekbe, és szeretné, ha három éven belül elindulna a járművek értékesítése. Van olyan gyártó, amely már az emberes teszteken is túl van.
A járművet, amelyről Steve Jobs úgy gondolta, hogy akkora hatása lesz az emberiségre, mint a személyi számítógépnek, július 15-től nem gyártják többé. A közlekedési forradalom elmaradt, a drága gépet pedig már csak a turisták és a rendőrök használják.
Kína már tavaly átlépte az álomhatárt, az amerikaiak viszont még várhatnak rá. Volt olyan ország, ahol 691 százalékkal több elektromos autót adtak el 2018 első felében, mint tavaly ilyenkor.
A 2020-as évek a közlekedés teljes megújulását hozzák majd a legtöbb jóslat szerint, az új technológia viszont cserébe teljes iparágakat tehet tönkre, és az is kérdés, mi lesz a birtoklásra épülő autómániával.