A vártnál jóval nagyobb első negyedéves visszaesése ellenére újra a Tesla a legnagyobb elektromos autógyártó, miután a kínai BYD eladásai a tavalyi utolsó negyedévhez képest 43 százalékkal csökkentek.
A gigaberuházás sikere nagyban múlik azon, hogyan alakul a közeljövőben az EU és Kína kapcsolata. De mi az a BYD, és hogy ugrott három év alatt az autóipar élére a 15 éve még mobiltelefon-akkumulátorokat gyártó kínai cég?
A futurisztikus pickup modell két év késéssel érkezik, és az ára több mint 21 millió forintról indul.
A négysávos Weesperstraaton hat hétig nem járhatnak autók, a holland főváros vezetése így méri fel a közlekedés hatását a helyiek egészségére és jólétére. Sokaknak nem tetszik a kísérlet.
Magyarország az EU-s átlag felett van, 1 millió lakosra vetítve 56 halálos baleset történik egy évben.
Kimmer Diána, a BKK elemzője több mint 5000 ember megkérdezésével azt igyekezett felmérni, hogy milyen nemi vetületei vannak a főváros közlekedésének. Az eredmények egybecsengenek a nemzetközi trendekkel.
Élhetőbbek lettek-e a városok az autózás elterjedésével, ahogy az 1939-es New York-i világkiállításon bemutatott utópia, a Futurama ígérte? Városi témákkal foglalkozó podcastsorozatunk újabb epizódjában Vitézy Dáviddal, a Budapesti Közlekedési Központ alapítójával beszélget Édes Balázs urbanista.
A Hamburgban korzózó kocsit a Vay nevű német startup munkatársai távolról irányították úgy, mintha egy autóverseny-szimulátorban vezetnének.
Az elektromos járművek alapjait már 200 éve lefektették, mégis csak az elmúlt tíz évben terjedtek el széles körben, 2035-től pedig már az EU-ban is csak villanyautókat lehet eladni. A hibrid autók viszont ott is segíthetik a klímabarát közlekedést, ahol nem életszerű az e-mobilitásra való gyors átállás.
Tévhit, hogy a lakosság többsége autózik, ráadásul a lakosság 16 százaléka elsősorban kerékpárral közlekedik, derül ki a Kerékpároskutatás 2022 felmérésből.
A hetvenes-nyolcvanas évek lila és sárga autói már muzeális darabok, a kilencvenes évek zöld divatja is a múlté, cserébe soha sem volt még ennyi fehér és szürke autó az utakon, mint ma.
Angliában, Olaszországban, Franciaországban már tilos az autóban dohányozni, ha gyerek vagy terhes nő ül a kocsiban. Radó Márta társadalomkutató a Nemzeti Népegészségügyi Központhoz fordult, hogy szakmai ajánlása alapján Magyarországon is napirendre vegyék a tiltást, de elutasító választ kapott. A tisztifőorvos az Alaptörvényre és a magánélet színtereinek sérthetetlenségére hivatkozik.
Az EP megszavazta a tiltást, de az Európai Néppárt inkább az alacsony kibocsátású szintetikus üzemanyagok mellett voksolna. A kibocsátás-kereskedelmi rendszer szigorítása már nem ment át a képviselőkön.
Kaliforniában a károsanyag-kibocsátás 40 százaléka a közlekedésből fakad, ezért fokozatosan kivezetik a benzines járműveket. A most bemutatott részletes terv végrehajtása nem is tűnik lehetetlennek, az elektromos autók aránya ugyanis egy év alatt 7,8-ról 12,4 százalékra nőtt az összes járműeladás között.
Önvezető autók helyett már leginkább okosváros-projektekre és a biztonságos, hatékony közlekedésre koncentrál a járműkommunikációs szektor globális élvonalába tartozó magyar cég, a Commsignia. Az akár életmentő V2X technológiára ráugrottak az autó- és bicikligyártók és a telekomcégek is, most egy angliai tesztelésen néztük meg, hol tart a dolog.