Nem fél liter, nem is egy egész, de még csak nem is egy pint – egy üveg bor leggyakrabban 75 centiliteres, és ez így van már emberemlékezet óta. Így is hosszú út vezetett odáig, hogy a nullahetvenötös palack világhódító útra indulhasson, de a fordulópont az lehetett, amikor az angolok rákaptak a bordeaux-i borra.
A globális szén-dioxid kibocsátás mintegy 3 százalékáért felelős kereskedelmi hajózási ágazatban nagy változások kezdődhetnek. Csökken a kibocsátás, még ha nem is annyival, mint kellene.
Legalábbis az elmúlt öt évezredből származó 22 macskamaradvány filogenetikai és genomikai elemzése szerint.
A korai gazdasági rendszereket kutató svéd régész, Mikael Fauvelle szerint a hagyományos nézetek ellenére mégsem a helyi cserekereskedelem vagy az állami adóztatás miatt alakult ki a pénz.
A fogyasztók attól tartanak, hogy az elnök által kilátásba helyezett vámok miatt ezek a termékek jelentősen megdrágulnak majd, így még időben nekiláttak bespájzolni belőlük.
Tugunbulak és Tashbulak városa a kelet-üzbegisztáni hegyvidékekben feküdt több mint 2000 méteres magasságban, de olyan árukat kínált, ami miatt a 6-11. századi kereskedőknek megérte megtenni ezt a kitérőt.
Az Európai Bizottság még a kínai elektromosautó-gyártókra óvatosan kivetett új vámokkal is kereskedelmi konfliktust kockáztat, miközben a chipgyártás terén már most egy holland cég áll a Kína és a Nyugat közötti csatározás középpontjában.
Olaf Scholz szakított a merkeli örökséggel, amely mindent az exportnak rendelt alá, de a Kínától való függőség felszámolása nem kis feladat: a német autóipar első számú célpiacáról van szó.
Sokáig rá lehetett kenni a covidra a brit gazdaság hanyatlását, de a friss adatokból kiderül, hogy az Egyesült Királyságon kívül minden fejlett országnak sikerült kilábalnia a járvány miatti visszaesésből. A kereskedelmi káoszt a brit vállalkozók már most megszenvedik, pedig a Brexit lassan fejti ki káros hatásait.
A Stockholmi Egyetem régészei szerint eddig még nem tártak fel olyan helyszínt, ahol minden kétséget kizáróan hajógyártás folyt volna, most viszont megvan az első, ami érdekes módon a gazdag kereskedőváros falain kívül helyezkedett el.
Az óriáscég csütörtökön jelentette be, hogy megnyitja az első ruhaboltját Los Angelesben, amelyben okostelefonnal lehet ruhát választani, aztán csak be kell menni a próbafülkébe, ahol a vevőt már összekészítve várja a rendelése. Az algoritmus közben figyel és tanul, a cél az, hogy egy idő után a vásárlónak már a választással se kelljen fárasztania magát.
A HS2 gyorsvasút építése közben a munkások római épületekre bukkantak, a lelőhely feltárása után kiderült, hogy a terület a vaskor óta lakott volt, és a negyedik században élte virágkorát. Annyi áru fordult meg a faluban, hogy egy tíz méter széles utat építettek hozzá, amelyen a régészek szerint folyamatos volt a teherforgalom.
A commodity tradereknek nem számít, hogy kapitalistával vagy kommunistával, diktátorral, üzletemberrel vagy éppen polgárháborús milícia vezetőjével kötnek üzletet, amíg van benne profit. A Bloomberg két újságírójának idén megjelent könyve, a The World for Sale elképesztő történeteken keresztül mutatja be a nyersanyag-kereskedők világát.
Sosem torlódott fel még annyi teherhajó az amerikai kikötőkben, mint idén szeptemberben. Egyes iparágak szereplői, például a karácsonyi szezonra készülő játékcégek megszenvedhetik az import eldugulását. A kikötői válság jövő nyárig tarthat.
Öt századdal a város megalapítása előtt még alacsonyabb volt a tengerszint, mint ma, és a Velencei-öböl nagy része még szárazföld volt. A rómaiak meg is telepedtek itt, egy olasz kutatócsoport pedig most utakat, házakat és egy dokkot is talált a tenger mélyén.