Két vonalon utaztunk oda-vissza, összesen nem volt 15 perc késés, és sehol nem láttunk lerobbant állomást, pályaudvart – az ingyen kapott ásványvízről már ne is beszéljünk. Valahogy úgy kellene működnie a magyar IC-hálózatnak is, ahogy azt a lengyel utasok nap mint nap tapasztalhatják.
Október közepétől már helyet lehet foglalni az új Berlin-Párizs expresszre, amely nyolc óra alatt teszi meg az utat a két főváros között.
Az amerikai védelmi minisztérium kutatási és fegyverfejlesztési részlege (DARPA) a Northrop Grumman vállalatot bízta meg, hogy dolgozza ki egy működőképes holdi vasúthálózat koncepcióját és azt, hogy mire lenne szükség annak megépítéséhez.
A Graz és Přemyšl között közlekedő szerelvények klímabarát alternatívát jelenthetnek a repülőgép vagy az autó helyett.
Élhetőbbek lettek-e a városok az autózás elterjedésével, ahogy az 1939-es New York-i világkiállításon bemutatott utópia, a Futurama ígérte? Városi témákkal foglalkozó podcastsorozatunk újabb epizódjában Vitézy Dáviddal, a Budapesti Közlekedési Központ alapítójával beszélget Édes Balázs urbanista.
A sínpár közé telepítenek napelemeket, amik a karbantartás idejére egyszerűen eltávolíthatók lesznek majd.
A technológiával felszerelt kocsik a fékezési energiát használják fel arra, hogy leválasszák a szén-dioxidot a levegőből. Ennek segítségével évtizedeken belül több gigatonna szén-dioxid légkörbe bocsátását lehetne megelőzni.
A VR-szemüveggel irányítható fura szerzettel a japánok új szintre emelnék a karbantartást.
Michelin-csillagos menü és saját inas a repülőn, fűtött márványkád és eredeti Picasso a luxushajón, bér-Bugatti, esetleg föld körüli taxiút? Az űrturizmus százezres-milliós jegyáraitól sokan levegő után kapkodnak, de nem kell a Kármán-vonalig repülnünk, hogy utazásra költsük egy kisebb lakás árát: elég, ha befizetünk a világ legdrágább autó-, vonat-, hajó- és repülőútjaira.
A hatvani-gödöllői vasútvonal mentén és a Mátrai Tájvédelmi Körzetben vadetetőknél végeztek felméréseket a Szent István Egyetem fiatal kutatói. Kiderült, a biodiverzitás szempontjából nem mindegy, hogyan helyezik ki az etetőket.
Az államszocialista érában dinamikusan fejlődő település lassú kínhalálát évtizedek óta nem sikerült megállítani, pedig a vasúti áruforgalomból élő keleti határ menti település megmentésére nemcsak uniós milliárdokat fordítottak, hanem szép reményű gazdaságpolitikai terveket is szőttek.
A vákuumvasút 1200-zal száguldó kapszulái ötödannyi idő alatt tennék meg a Washington–New York távot, mint a hagyományos vonatok, de a szakértők szerint Musk már megint túl nagyot álmodott.